中国汽车市场
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奥迪与华为谈判合作开发中国版A8，计划2028年长春投产
据德国《经理人》杂志报道，奥迪正与华为进行谈判，双方计划共同开发下一代A8车型并在中国生产。该车型将基于华为平台开发，核心研发源自华为，首批车预计在2028年底前在长春工厂投产。奥迪首席执行官高德诺确认，中国版A8将直接在中国进行生产。除A8外，奥迪还计划通过华为平台支持开发包括高端SUV在内的多款车型。
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日系车企在华销量大幅下滑 日产跌幅超六成
日产和本田9月份在中国市场销售遭遇重挫。日产9月销量同比下降61.6%至2.37万辆，已连续6个月出现下滑；本田同月销量同比下降53.1%至2.56万辆，连续32个月走低。
中国经济
中国十一长假期间购车消费趋向理性 新能源车市场竞争加剧
中国十一长假期间，各地政府陆续加码购车补助政策。特斯拉赛博无人驾驶电动车（Tesla Cybercab）于9月在上海展出。在补贴吸引下，上海新能源车门市看车消费者明显增加，但消费者的购买决策变得更加理性。
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2026年9月汽车销量榜单：比亚迪以46.36万辆领跑，小米澎程首月交付破万
比亚迪以46.36万辆的交付量继续稳居市场第一。其中，9月新能源汽车销量463,561辆，同比增长16.98%，环比增长5.28%；纯电动乘用车销量273,143辆，插混乘用车销量183,570辆。比亚迪9月出口新能源汽车180,700辆。从年度表现看，比亚迪今年累计销量达313万辆，虽同比微降3.94%，但仍保持行…
中国经济
智库预计2027年中国国内汽车市场进入修复期
中国汽车智库车百会理事长张永偉预计，2026年中国汽车市场将进入调整期，呈现出口强劲、内需疲软的局面。具体而言，2026年国内销量预计年减18%，而出口量则年增55%。张永偉强调，2027年国内汽车市场将进入修复期。
中国经济
中国驾训班行业危机：五年内预计萎缩四分之一
中国驾训班行业正陷入严重困境。超过2.1万家驾训机构中，逾8成处于无盈利状态，产能利用率平均仅为28.6%。预计未来5年内，驾训班数量将减少25%至35%，其中2026年至2027年为淘汰高峰期，2030年后供需方才趋于平衡。