博世中国总裁徐大全近日表示，2021年至2022年的汽车芯片短缺期反而成为了中国汽车产业链财务最健康的时期。在这段期间，博世在中国一度只能交付30%至40%的订单，但正因为供给受限避免了恶性价格战，整个行业得以维持较为合理的利润空间。