头版Folia Daily Briefing
← 返回头版
财经公司

特斯拉Optimus生产线吸引国内谐波减速器龙头企业押注

特斯拉在加州弗里蒙特工厂建设人形机器人Optimus的生产线,规划年产能达100万台,得克萨斯超级工厂的远期目标更是高达1000万台[1]。作为核心零部件供应商,国内谐波减速器龙头企业绿的谐波等公司面临这一庞大市场机遇,但同时也承受着马斯克频繁更改承诺所带来的不确定性[1]。

特斯拉对供应链提出了明确的产能要求[1]。企业需在9月达成每周1000台的产能目标,随后在年底前爬坡至每周2000至2500台,以实现年末10万台的供应链交付能力[1]。然而,Optimus的销售时间表多次变动,从2024年4月宣布的2025年底销售推迟至2026年下半年,目前的计划则是明年开始销售[1]。这种不确定性直接影响了供应商的投资决策——绿的谐波已将募投项目的竣工时间延期至2028年12月31日[1]。

绿的谐波在国内谐波减速器市场的占有率超过20%[1],这一地位使其成为特斯拉不可或缺的合作伙伴。与此同时,整个人形机器人行业也在经历快速发展,摩根士丹利预计今年国内机器人出货量达5万台,这一预测在今年年内已经两度上调,从1月的1.4万台上升至5月的2.8万台[1]。产品价格方面,宇树人形机器人的单价从2023年的59.34万元大幅下降至2025年的16.64万元[1],反映出行业竞争的日趋激烈。


绿的谐波特斯拉Optimus谐波减速器人形机器人供应链